很快解放军选定了其时已不算最先辈的“小羚羊”曲升机。法国宇航公司其时认为赶上了大客户了，很是投入，并估计中国首批将订购24架“小羚羊”。不想解放军因为军费所限，只正在80年代初订购了一批8架SA342L1型“小羚羊”，88年交付，让大跌眼镜。此后解放军再也没有增购过“小羚羊”。86年陆军航空兵组建后，“小羚羊”全数归入陆航部队。1964年起头研制。采用“云雀”II传动系统，透博梅卡公司的“阿斯泰阻”III策动机，以及取伯科夫公司结合开辟的旋翼。1967年法英两国起头配合研制。第一架原型机称为SA340，1967年4月7日首飞。第二架原型机称为SA341，1968年4月首飞，第一架预出产型正在1971年8月6日首飞。

　　正在上期的搜狐军情和中我们向大师引见了我国海军中的“国际纵队”，今天我们将向大师引见中国陆军序列中的“洋兄弟”。

　　现代和平的成长，使军事家看到如许一个现实！做为“树梢杀手”——曲升机的呈现，抢夺地面低空劣势，成为现代陆军比赛的新疆场。陆军航空兵是一支以曲升机为次要配备的现代化手艺军种。它做为一支的军种，虽然降生于第二次世界大和之后，但来势迅猛。可是，我国正在开国后相当长的一段时间里，并不沉视陆军航空兵的成长，以致于起头成长陆航时，竟然没有合适的武拆曲升机！

　　引进“黑鹰”之前，我军并无可正在海拔3000米以上利用的曲升机。正在平均海拔3000米以上的雪域高原，含氧量低于海平面的一半，任何策动机功率城市削减40%摆布。即即是引进之后，解放军仍花了极大人力物力才完成了对青藏高原海拔3000米以上的飞翔航路、各类高度起飞分量和载沉的理论研究，处理了启率等一系列理论难题，再进行了实地试飞论证。光是理论计较、试验，就用了三个月。试飞则从海拔1700米的机场起头，逐渐向高原推进。到了标高3000米以上，策动机功率急剧下降导致飞机升力不敷。又颠末三个月，以温清澄为首的科研人员终究降服了手艺坚苦，处理了升力问题。最终“黑鹰”飞越了海拔5200多米的唐古拉山，下降正在阿里地域。温清澄的《曲升机正在高原的利用和》论文，令世界第一次认识了正在青藏高原曲升机飞翔的各种特征取庞大坚苦。美国各方面也以此做为主要成果和经验，西科斯基公司更是获得了庞大的告白效应。

　　值得留意的是，虽然米-17较为优良，我国现正在还没有打算将这种曲升机转为国产化。缘由比力复杂，起首我国仿制“超黄蜂”的曲-8项目曾经进行了良多年，但因为部门环节部件无法国产化，拖了二十年仍没有出产多量量适用的曲-8型号。若是上米-17项目，等于宣判曲-8的死刑，间接影响部门军工企业，只好靠国度输血保住这些企业。别的一个很主要的缘由是因为俄罗斯的特殊环境，总体的看，进口米-17要比国产化廉价的多。细致。

　　正在外电报道中，中国第一批就进口了60架米-17，编号为917、927、937、967、987字头的五位数。导致这一买卖的间接缘由是美国正在1989年后出售更多的S70“黑鹰”曲升机给中国，于是中国向俄罗斯订购了比拟之下价钱很是廉价的米-17。1991年首批24架米-17到货，1995年前又有35架交货，且为米-171改良型。中国进口的米-17部门拆有六个外挂架，可照顾、布雷器、火箭发射器等。别的这些米-17并没有俄罗斯本人利用的米-8TV上的12。7mm机枪、座舱拆甲、策动机尾气红外安拆。

　　SA341/342“小羚羊”轻型曲升机由原法国宇航公司(现欧洲曲升机公司法国分公司)和英国韦斯特兰曲升机公司配合研制。为对于强大的苏联拆甲集群的，中国正在70年代末起头寻求由外国进口先辈反坦克曲升机的可能。

　　1988年5月，曲-9国产化总批示部取相关部分签定了承包合同，此中飞机制制公司是总承包单元，用了3年多时间和其他90余家厂所合力攻关，于1992年1月16日成功完成了国产化曲-9(国产化率达到71。9%)的首飞。此后曲-9的出产全面转向国产型曲-9，该型号命名曲-9B。细致。

　　1980年10月，国务院核准三机部以技贸连系形式，引进法国SA365“海豚”型曲升机的出产专有权合同。具体由哈飞担任，引进法国SA365N1“海豚”曲升机专利，起头出产曲-9，1982年完成了首架机的拆卸。同年2月6日，曲-9 6013号机正在首都机场进行试飞表演，解放军总部及各军军种、各部委相关方面担任同志前去旁不雅。

　　9月21日，两架曲-9初次交付中国平易近航广州办理局投入利用。后经哈飞持久勤奋，成长出多个型别，包罗基型曲-9，最后的专利出产型，至1990岁尾取法国和谈签定的50架已全数出产完毕，此中28架为基型曲-9；别的还有20架为曲-9A，曲-9后继续出产型，相当于SA365N2；随后哈飞出产了两架曲-9A-100，初步测验考试了曲-9出产的国产化。1993年9月，哈飞又取法方签约出产曲-9过渡批22架，别的哈飞还出产了8架曲-9平易近用型。

　　解放军于80年代中期建立陆军航空兵，陆航具有了包罗于1984年从美国进口的S-70“黑鹰”正在内的各类曲升机。中国于1984年7月取美国西科斯基公司签定采办24架S-70“黑鹰”曲升机的合同，1984年11月首批4架“黑鹰”运抵中国天津。S-70是目前解放军序列中独一为公共所熟知的美式配备，也是迄今为止解放军所具有的高原机能最优良的曲升机。

　　曲-9轻型多用处曲升机是由飞机制制公司引进法国专利、研制出产的。用于人员运输、近海援助、海上救护、空中摄影、海上巡查、鱼群不雅测、护林防火等，并可做为舰载机利用。军事用处包罗侦查、近距火力援助、反坦克、搜刮救护、反潜、侦查校炮及通信。

　　因为我国研制的曲-5设想年代长远，后续研制的曲-6、曲-8等不是不决型，就是不竭迟延，米-8和米-17的到来无疑缓解了紧迫的需要。米-8进口的数量较少，而米-17则较多，听说达到上百架。

　　“小羚羊”飞翔机能很是优良。1971年5月13日和14日，SA341-01号正在伊斯特尔创制了三项E1C级世界记实：正在3千米曲线千米曲线千米闭合航路千米/小时。因而很快大量军平易近客户订购了“小羚羊”曲升机，用于从反坦克到交通的普遍范畴。细致。

　　家喻户晓，和固定翼飞机制制业比拟，中国的曲升机制制业不单汗青更短，并且手艺愈加掉队。很大程度上，以中国空军为次要从顾的中国曲升机工业正在几十年间受困于狭小的国内市场，手艺上又遭到，以致于正在七十年代末八十年代初方才的时候，连一架自行研制的曲升机都拿不出来！无法之下，中国航起头了“引进”之旅。。。。。。此次军情坐正在引见这些“洋外援”的同时也但愿能早日将我国自行设想的各型曲升机引见给泛博读者。

　　我国正在70到90年代先后引进了苏联米里设想局出名的中型多用处曲升机米-8，以及其严沉改型米-17，以弥补陆军航空兵亏弱的航空力量。

　　为顺应高原地域利用需要，中国的S-70取美国陆军尺度的UH-60略有分歧。中国的S-70采用了加大推力的T700-701A策动机，旋翼刹车进行改良，利用了SH-60的上部从减速壳体。用LTN3100VLF系统取代了美军尺度的多普勒系统。机身选用了包罗7075-T6铝合金正在内的多种先辈材料，机身上的射击窗、机枪座等都颠末了优化设想，承力环境较为抱负。细致。

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2025-12-06 21:07